• 有楽町線 - 東京メトロ10000系
    moke2さんから素敵なつり革フォトが届きました。色:灰色 形状:三角(縦型) 長さ:短い 状態:綺麗 付記:三角形ではあるものの、内側のカーブが非常にゆたか。おそらく今まで紹介したつり革の中で、もっとも丸型つり革に近い三角つり革と思われる。 柔らかく、そして滑らかな印象を受ける。実際自分も触ったことあるのですが、やや細身で広く感じました。壮観。車両もつり革同様丸みを帯びた柔らかいデザイン。池袋に行こうと...
  • 東京メトロ東西線
    色:灰色 形状:三角(縦型) 長さ:普通 状態:普通(黄ばみあり) 付記:ほのかに黄色いシンプルなつり革。シンプルすぎる。逆にそこに味を感じる。。ドア付近。優先関前つり革も負けず劣らず非常にシンプル。K-1。ミカミ製だろうか。東京地下鉄東西線 - Wikipedia...
  • 東京地下鉄南北線
    色:茶色 形状:三角 長さ:短い 状態:やや汚い 付記:抜群の使用感。革の長さのバリエーションが豊富。なんともいえない場所で長さが違う。ミカミ 3革が長いと比較的容易に並べることができる。優先席前。ミニドラム缶のようなものが付着している。こちらはk-1 はたしてこれは何の略なのだろうか・・・。覗いてみる。東急3000系電車 (2代)...
  • 地下鉄千代田線
    色:黄ばんだ白 形状:円長さ:普通 状態:熟 付記:使用感抜群。優先席前とのコントラストが素敵。入り口近くの短いバージョン。路線図。色々と乗り入れ。優先席前吊革。優先席前吊革。オレンジ。優先席の吊革は長さがバラバラ。駅プレート。外観参考 東京地下鉄千代田線 - Wikipedia...
  • 地下鉄丸ノ内線
    色:こげ茶+ねずみ色 形状:三角 長さ:普通 状態:普通 付記:銀座線とおとんど同じ(ということは半蔵門線とも同じ)。オーソドックスな三角形+進行方向に対して垂直型。広告枠有り。シールを貼ったりはがしたりしやすくするためか、非常に滑らかであり、さわり心地もマイルドである。ただ、汗ばみやすい。また、丸ノ内線の吊革に関して以下がとても詳しいです。元々リコ式だったようですね。棒受けにいての記述も丸ノ内線の赤...
  • 地下鉄銀座線
    色:こげ茶+ねずみ色 形状:三角 長さ:普通 状態:普通 付記:オーソドックスな三角形+進行方向に対して垂直型。広告枠有り。シールを貼ったりはがしたりしやすくするためか、非常に滑らかであり、さわり心地もマイルドである。ただ、汗ばみやすい。なんとまったく半蔵門線と同じ。(コメントも一緒) 優先席。ブリッジ。参考路線図 - 東京メトロ銀座線 - Wikipedia...
  • 地下鉄半蔵門線
    色:こげ茶+ねずみ色 形状:三角 長さ:普通 状態:普通 付記:オーソドックスな三角形+進行方向に対して垂直型。広告枠有り。シールを貼ったりはがしたりしやすくするためか、非常に滑らかであり、さわり心地もマイルドである。ただ、汗ばみやすい。入り口付近。広告枠はなくいたってシンプル。ラッシュ時の乗り降りも難なくこなす。(はず)優先席前。ポピュラーなオレンジ色。参考路線図 - 東京メトロ半蔵門線 - Wikipedia...
  • 東京メトロ有楽町線
    色:茶色 形状:三角 長さ:短い 状態:かなりの使用感。 付記:にぶく黒光っている。練馬駅をよく利用するので東京方面から直通に乗れたときは、少々得した気分に。...

プロフィール

uke、uki、ichi

吊革ブログは2006年に3人ではじめました。一見同じようで、全く違う不思議な吊革の世界。
はじめた理由やつり革に対する思いはこちら。情報提供や問い合わせはメールかツイッターにください。
p0n@hotmail.com
https://twitter.com/p0n

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"TSURIKAWA" is one of hand strap attached train or bus and any other.
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